पाङ्ग्रे रेल उत्खनन गर्ने मेसिन युरोपको लागि अद्वितीय छ, जसमा दुई जोडी ट्र्याक पाङ्ग्रा, एउटा डबल क्याब, धेरै संख्यामा हाइड्रोलिक लाइनहरू, र सामान्यतया दुई जोडी आउटरिगरहरू हुन्छन्। टनेज सामान्यतया १७-२५ टन बीचमा हुन्छ। युरोप (विशेष गरी जर्मनी) मा रेल ट्रान्जिट प्रणाली धेरै विकसित छ, रेलवे नेटवर्क घना छ, र श्रम लागत अपेक्षाकृत महँगो छ, त्यसैले रेलवेको निर्माण र मर्मतसम्भार मूल रूपमा मेसिनहरूलाई हस्तान्तरण गरिन्छ। ठूलो संख्यामा पाइपलाइनहरूको लागि धन्यवाद, यो मेसिनले मूल रूपमा जे पनि गर्न सक्छ, र धेरैजसो संलग्नकहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस प्रकारको मेसिनको पनि एक धेरै अनौठो स्थान छ - विस्तारित क्याबले पछाडि एक व्यक्तिलाई पनि स्थापना गर्न सक्छ, जुन निर्माणको आवश्यकतालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ - एक व्यक्तिले एक व्यक्तिलाई ड्राइभ गर्न निर्देशन दिन्छ। युरोपेली पाङ्ग्रे रेलवे उत्खनन बजार लगभग पूर्ण रूपमा दुई जर्मन ब्रान्डहरू Liebherr र Atlas द्वारा ओगटेको छ, र कार्टरलाई प्रवेश गर्न गाह्रो छ। थप रूपमा, रेलवे उत्खनन गर्नेहरूको मानक चित्रकला यो चम्किलो पहेंलो हो।
युरोपेली (जर्मन) निर्माण मेसिनरीका विशेषताहरू आफैंमा एकदमै फरक छन्।
१. बहुमुखी प्रतिभा: धेरै हाइड्रोलिक पाइपलाइनहरू र धेरै संलग्नकहरू छन्, जसले उत्खननकर्ताहरू (लोडरहरू सहित) को "व्यवसाय दायरा" लाई धेरै फराकिलो बनाउँछ, जसले गर्दा यो अब "माटो खन्ने" मा सीमित छैन, र विभिन्न उद्योगहरूमा प्रयोग हुने उत्पादन बनेको छ। परिस्थितिको "अलराउन्डर"।
२. राम्रो कन्फिगरेसन: मानवीकरणलाई पहिलो स्थानमा राख्दै, कन्फिगरेसन सूची धेरै लामो छ, र धेरै व्यावहारिक डिजाइनहरू मानक छन्। उदाहरणका लागि - तपाईं आफ्नो मेसिनमा तताउने सिटहरू राख्न सक्नुहुन्छ, वा तापक्रम समायोजन गर्न सक्ने प्रकारको!
३. विशिष्टता: यो जापानीहरू जस्तै हो। भवनहरू भत्काउनका लागि भत्काउने मेसिनहरू छन्, र सुरुङ खन्नका लागि सुरुङ मेसिनहरू छन्। त्यसो गर्नाले कार्य दक्षतामा धेरै सुधार हुन सक्छ र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सकिन्छ।
जियाल कं, लिमिटेड आज डेलिभरी जर्मनमा.
JALE ले उत्खननकर्ता अन्डरक्यारेज पार्टपुर्जाहरू पनि आपूर्ति गर्दछ। हल्याण्ड, बबक्याट, क्याटरपिलर, कोमात्सु, हिताची, डू
भविष्यमा सान, जेसीबी, कोबेल्को, हुन्डाई, भोल्भो एक्साभेटर र बुलडोजर!
पोस्ट समय: जुलाई-०५-२०२२