निरन्तर "वर्षा" ले सामान बजारलाई ढाक्यो। एक समय, कार र सामानहरू आउने र जाने पसलहरूको सडकहरू सुनसान भए। मालिकहरू पसलमा केही गरिरहेका थिएनन्, चिन्तामा चिया बनाइरहेका थिए, र चिया टेबलमा मोबाइल फोन अब पहिले जस्तो बजिरहेको थिएन। यो सम्भवतः यस क्षणमा देशभरका निर्माण मेसिनरी पार्टपुर्जा व्यापारीहरूको सामान्य स्थिति हो। महामारीको बहु चुनौतीहरू, बजार गिरावट, उद्योगको आक्रमण, र बिक्री र नाफाको दोहोरो गिरावटको सामना गर्दै, निर्माण मेसिनरी पार्टपुर्जा व्यापारीहरूको लागि के बाटो छ?
त्यसकारण, बाटो खोज्नको लागि, हामीले हाम्रो बानी परेको सोच परिवर्तन गर्नुपर्छ। आफ्नो बारेमा गुनासो गर्नु र थप सम्भावना सोचलाई अन्त्य गर्न "वातावरण राम्रो छैन" भन्नुको सट्टा, हामीले बजारको चक्रीयतालाई आधारभूत अवस्थाको रूपमा विचार गर्नुपर्छ, र यस्तो अवस्था कसरी प्राप्त गर्न सकिन्छ भनेर सोच्नुपर्छ। वातावरणमा बाँच्नुहोस्, वा अझ राम्रोसँग बाँच्नुहोस्, र भविष्यमा चक्र बढ्दा उच्च बजार हिस्सा पनि प्राप्त गर्नुहोस्।
सामान उद्योगमा नाफा मार्जिनमा आएको गिरावटसँग यसलाई अल्झाउनु पर्छ कि पर्दैन?
समष्टिगत वातावरणको तर्कसंगत बुझाइ र सही सोचाइ राखेपछि, हामी हाम्रो दृष्टिकोणलाई साँघुरो बनाउन र बजारमा प्रतिस्पर्धाको विश्लेषणमा ध्यान केन्द्रित गर्न जारी राख्छौं, जुन उद्योगको नाफा मार्जिनमा निहित छ।
निर्माण मेसिनरी पार्टपुर्जाहरूलाई तिनीहरूको स्रोत अनुसार तीन वर्गमा विभाजन गर्न सकिन्छ: मौलिक पार्टपुर्जा, सहायक पार्टपुर्जा, र भत्काइएका पार्टपुर्जा। सबैभन्दा ठूलो बजार सहायक पार्टपुर्जा हो। सहायक पार्टपुर्जाहरू विकासमा मौलिक पार्टपुर्जाको बजार हिस्सा किन भन्दा बढी हुन सक्छन्? यसको जवाफ श्री शु सियाओपिङले आफ्नो लेखमा दिएका थिए जसमा विदेशी ब्रान्डहरू किन स्वदेशी ब्रान्डहरूबाट पराजित भए भन्ने विश्लेषण गरिएको थियो।
विदेशी ब्रान्डका उत्पादनहरूको उच्च नाफा मार्जिन नै स्वदेशी ब्रान्डहरूले तिनीहरूलाई पछ्याइरहनुको कारण हो। मूल्य युद्ध बजार हिस्सा विस्तार गर्ने एक उत्कृष्ट माध्यम हो। त्यसैगरी, मौलिक पार्टपुर्जाको उच्च नाफा मार्जिनले उप-कारखानाका पार्टपुर्जा र सामान व्यापारीहरूलाई पनि समात्ने अवसर दिन्छ। अधिक लागत-प्रभावी सहायक पार्टपुर्जाहरू बजारमा मुख्यधारा बनेका छन्, र धेरै ग्राहकहरूले उपकरण वारेन्टी बाहिर भएपछि सहायक पार्टपुर्जाका आफ्ना वफादार ग्राहकहरू गुमाएका छन्।
त्यसकारण, बजारमा, धेरै सहायक पार्टपुर्जाहरू हालका OEM हरूको सहायक पार्टपुर्जाहरू पनि बनेका छन्, जबकि सहायक पार्टपुर्जाहरूमा मुख्यतया ध्यान केन्द्रित गर्ने सहायक वितरकहरू मुख्यधारा बनेका छन्। कारण यो हो कि विगतमा मूल पार्टपुर्जाको नाफा मार्जिन उच्च थियो। मूल पार्टपुर्जाको नाफा मार्जिनमा वर्ष-दर-वर्ष गिरावटको अर्थ सहायक पार्टपुर्जाको वृद्धि र बजार हिस्साको क्रमिक विस्तार पनि हो।
अर्कोतर्फ, यो बजार व्यवसायीहरूको हस्तक्षेप हो। द्रुत गतिमा बढ्दो उपभोग्य वस्तुहरू जस्ता अन्य परिपक्व उद्योगहरूको तुलनामा, औसत नाफा दर १०% भन्दा कम छ, र निर्माण मेसिनरी पार्टपुर्जाको २०% देखि ३०% सम्मको नाफा दर अझै पनि धेरै मानिसहरूका लागि आकर्षक छ, त्यसैले त्यहाँ धेरै र धेरै अवरोधकहरू छन्। ग्राहकहरू समात्न भित्री व्यक्तिहरूसँग साझेदारीको लागि प्रतिस्पर्धा गर्दा नाफा मार्जिनमा तीव्र गिरावट आएको छ। यसले धेरै व्यवसायहरूको लागि समस्या पनि निम्त्याएको छ। विगतमा उच्च नाफाले हालको व्यवसायलाई नाफारहित देखाउँछ।
नाफा दरको सन्दर्भमा, लेखकको विश्वास छ कि अन्य परिपक्व उद्योगहरूको तुलनामा, निर्माता वा वितरकहरूको पर्वाह नगरी निर्माण मेसिनरी पार्टपुर्जा उद्योगको औसत नाफा अझै पनि उल्लेखनीय छ, त्यसैले नाफा मार्जिनमा गिरावटलाई सामान्य घटनाको रूपमा लिनुपर्छ, र प्रत्येक गैर-एकाधिकार बजारले यस्तो अवस्था अनुभव गर्नेछ। प्रक्रिया भनेको उद्योगको परिपक्व हुने प्रदर्शन हो। जब सामानहरूको नाफाले अन्य पूँजीलाई भित्र आउन चाहँदैन, यो वास्तवमा बजार सन्तुलित र परिपक्व हुने समय हो।
यसका साथै, भविष्यमा कच्चा पदार्थ र अपरिहार्य मुद्राको अवमूल्यनको दृष्टिकोणबाट, हालको नाफा मार्जिन वास्तवमा तल्लो सीमाको नजिक छ (अपस्ट्रीम उत्पादकहरूको ठूलो स्तरको एकीकरण परिपक्व भएपछि थप कटौती हुनेछ), त्यसैले बजारमा एक व्यक्तिको रूपमा, हामीले विचार गर्नुपर्ने कुरा नाफा होइन। यो बिक्री कसरी विस्तार गर्ने र कम नाफा मार्जिनमा कसरी नाफा कमाउने भन्ने प्रश्न हो। यो वास्तवमा लागत घटाउने र आम्दानी बढाउने, र परिष्कृत र ठूलो स्तरको व्यवस्थापनको लागि समय अवधि हो।
पोस्ट समय: अप्रिल-०८-२०२२